本施設は、横河が本格的に開閉式屋根を商品化する為に、自社の福利厚生施設であったテニスコートに実大実験も兼ねて建設したものです。 実験では、スムーズな動きや非常時の停止性能の確認、さらには、屋根を閉じた際の雨仕舞性能の確認など様々な項目のデータを取っています。 また、建物を建設する時に必要な確認申請の際には、開閉式建物では、安全性能の確認をするために国内で初めてとなる「個別構造評定」の審査を受けました。

申請に当たっては、千葉県庁の建築指導課に相談に伺った際、「建物として扱うべきか」或いは「車両として扱うべきか」と言う議論の末、判断に困った県の担当課からは、「建設省(当時)か運輸省（当時）に行って下さい」と言われ、当社はまず最初に建設省に相談に行きました。そして、その結果、「移動装置を有する建物」として建設省が審査すると言う判断が下り、国内で初めて「移動(開閉)する建物」が建築物と評価されたのです。

横河橋梁製作所体育館テニスコートのすぐそばにある本施設は、当社の開閉上屋付きのテニスコートを見学された後、町民プールに採用を検討したいと言う町の要望に応える形で実現したもので、国内初の開閉式屋根を備えた５０ｍプールです。

横河はこの実績をきっかけに、その後、全国の学校プールや市町村の運動公園内のプールに開閉式屋根を施工して行きます。

２００１年に竣工した豊田スタジアム（建築面積40,734m2）は、建築家　故黒川紀章氏の設計した開閉式屋根サッカースタジアムです。

開閉屋根は総数１３本の長さ90mにも及ぶ巨大なトラス梁の間に、風船状に膨らむ空気膜構造を配置して、空気の圧力を加減させながら蛇腹式に折り畳む構造の開閉屋根です。

総重量は2,500トンあり、凹状凸状のキールトラスに沿って走行する世界的に見ても類を見ない、極めて複雑な駆動システムを持つ開閉屋根です。

そして、複雑な機構であるが故に、定期的なメンテナンスが大変重要となってきますが、豊田スタジアムは様々な事情を抱えた行政の判断により、定期メンテナンス（車で例えた場合は半年・１年定期点検に相当）を実施していない為に、現在、開閉運転を中止している状況です。

その結果、建設後、国内で最も開閉回数の少ない開閉屋根と考えられます。この様な状況下、「豊田スタジアムは壊れている」「開かない屋根」と言った有り難くない風評に晒されている状況です。 しかし、開閉システムを担当した当社の考えはかなり異なっています。

豊田スタジアムは、様々な理由によって、何年間も放置されてた状況のため、一度、当社による機械関係部品のオイル交換とグリスアップを入念に実施した後、当社が専門的な操作をすることにより、確認しながら開閉させることは可能であると考えています。また、その操作で安全が確認出来れば、再び、開閉屋根は開閉運転が可能になると考えています。当社しては、是非とも、その機会を与えて頂くことを願うばかりです。

しかし、2021年　残念なことに豊田市は屋根の全面固定化を発表し、今後、蛇腹式空気膜の撤去と駆動システムの固定化の工事を進めていくと発表がされました。

固定化の理由は、開閉屋根の維持は費用が掛かり、一回あたりの運転費用は100万円と新聞やネットニュースに掲載され、スポーツライターの皆さんやお天気キャスターの方までがネットニュースなどでは同様のことを書いています。

しかし、同時期に当社が施工したノエビアスタジアム神戸では、一回の開閉運転に掛かる費用は電気代のみで5,000～6,000円程度。運転操作は施設管理者のみで行い、開及び閉のボタンを押すのみで、片道約20分で運転は終了します。年間におおよそ100回の運転を行い、竣工後、既に2,100回以上の開閉運転がされている。

一方、豊田スタジアムは神戸と比較して、構造が複雑がゆえにモーター台数は多いが、電気代の計算はモーター出力と運転時間から算出でき、豊田の場合は10,000円程度と言えます。しかし、公表される数字は一回あたり100万円と言う。その根拠を当社は是非とも知りたいと考えています。

他施設と違い、豊田スタジアムは管理者が運転操作を行わない。もしも、運転操作をする場合には専門業者に委託することになります。これは、当社の施工した開閉屋根施設では唯一です。

また、機器の点検や補修なども殆どなされていない。何かの特別なイベントが開催される前には「安全点検」と言うことが実施されたのみです。

ゆえにこれまで数回程度しか開閉運転をしていないにも関わらず、一回の運転費用が100万円と言う発表に、当社は大いに疑問を感じています。もしも、これまでに掛かった様々な費用をわずかな運転回数で割り算をした場合には、100万円では足りず、千万円と言う単位になるのではないかと思われます。

いずれにしても、これほどまでに、発注者・管理者と施工者の思いが食い違ってしまう原因は、何処にあるのだろうと当社は思うばかりです。

２０１８年のサッカーW杯ロシア大会でサンクトペテルブルクにある「ガスプロム・アリーナ」は、豊田スタジアムと外観がそっくりで兄弟と言える開閉式スタジアムです。２０１７年に竣工したこのスタジアムも黒川紀章氏の設計でしたが、完成を見ずにこの世を去り、彼の「遺作」となりました。

２００３年に竣工したノエビアスタジアム神戸（建築面積31,706m2）は、2002年のサッカー日韓Ｗ杯の開催終了後に開閉屋根を後から施工をした。

Ｗ杯開催時の観客席は仮設のサイドスタンドを設置し、Ｗ杯の終了後に仮設スタンドを撤去し、その後に超大型のクレーンを用いて開閉屋根の鉄骨を地上でブロック組立て後、順次、上架して行きました。

開閉屋根の1パネルの大きさはスパン９０ｍ×長さ３５ｍです。合計４枚のパネルが移動することで、屋根部に大きな口を開けることが出来ます。

設計上は軽量化されているとは言え、上側パネルで３１０トン、下側パネルで３３０トンの重さがあり、最大傾斜３０度の勾配上を走行します。

また、竣工以来、これまでの開閉屋根の運転回数は実に2,100回を超え、おそらく世界一の回数を記録していると思われます。

開閉式ドームやスタジアムの建設には、設計～施工～竣工までに掛かる時間はおおよそ４年です。都内に乱立する超高層ビル作るよりも時間が掛かります。さらに、開閉屋根を伴うドーム建築は「建築技術＋橋梁技術＋機械技術＋電気制御技術」の要素を併せ持つ、とても高度な技術を必要とする建築物なのです。

そして、１９９０年代後半から、当社の特殊建築の技術はスポーツ以外の施設へと展開して行くのです。

２００４年に竣工した香港沙田競馬場(Hong Kong Sha Tin Racecourse)は、香港Jockey Clubが所有する２大競馬場の１つで、世界初となる開閉式屋根を設けた全天候型パドックです。

屋根は全幅99.5m x アーチトラスの長さ89.7m の鉄骨上をカーブに沿って１列当たり上下２枚の開閉屋根があり、全５列、合計１０枚の開閉屋根が配置されています。

パドックでは、レース後の表彰式の他、X’masやハロウィーンパーティーなど、競馬以外のイベントなども行われています。竣工後の開閉回数は１，２００回を超えており、香港では知らない人はいないランドマーク的な存在となっています。

２００７年に施工した河口湖ステラシアター開閉屋根は、富士河口湖町が運営する野外音楽堂です。

１９９５年に竣工した時は、富士山の眺望をバックステージのシンボルとする美しい景色の屋根無しの野外音楽堂でした。

しかし、公演イベントが天候に左右されることから、改修工事として屋根の設置を検討されました。そして、富士山の眺望がそのまま可能となる開閉屋根が2007年に後付けで設置された全天候型シアターとなりました。

屋根を設置するにあたり、鉄筋コンクリート製の既存建物は屋根を支えるだけの強度が無いため、四隅に大きな柱を配置して４５０トンの屋根を支えています。可動屋根はイベントの演出として公演中に開閉されることがあります。

２０１９年、アメリカ・ハワイ島のマウナケア山頂(標高4,200ｍ)にある国立天文台すばる望遠鏡のメインシャッターの改修工事も当社開閉屋根で培った技術が採用されています。

カナダ製のメインシャッター装置は天体観測に影響を与え兼ねないほどに経年劣化が進んでいました。

しかも、建設当時の図面や計算書などの資料も殆ど残っていない状況です。観測日程を変えることは出来ない絶対条件のもと、限られた日程と作業時間、さらには、低酸素と言う過酷な環境の中で、不具合状況の聞き取り調査や３次元測量を行い、不具合箇所を特定し、改修方法の検討・部品の設計・製造・現場施工に至る作業をワンストップで行っています。